通知公告:
2025-12-23
12月22日上午,濰宿高鐵至青島連接線鐵橛山隧道順利貫通,比原計劃提前約80天。這是繼北安隧道、東尚隧道、桃園隧道、小桃園明洞之后,全線貫通的第五座隧道,也是全線首座超過千米貫通的隧道,標志著該項目建設取得階段性突破,為架梁通道暢通奠定基礎。

鐵橛山隧道位于青島市西海岸鐵橛山風景區,為單洞雙線鐵路隧道,全長1292.6米。隧址區屬于丘陵地貌,地形起伏顯著,海拔高差達152米。隧道出口位于陡峭的山體崖壁間,隧道圍巖條件復雜,涵蓋Ⅱ級至V級不同類別,其中Ⅳ、V級圍巖長432.6米,施工難度大。
面對復雜的地質條件與嚴格的環保要求,項目全體建設者堅持“安全第一、質量至上、生態優先”的理念,統籌推進、科學組織、精細管理。通過無人機勘察與三維建模優化洞口施工方案,應用“超前支護+錨網噴+鋼拱架初期支護”組合工藝,并實施“一炮一設計、一炮一交底”的動態爆破方案。同時引入國內先進的三維激光斷面掃描系統和智能化信息平臺,對初支斷面進行實時監測反饋,結合超前地質預報系統構建全方位安全防線,有效降低施工風險,保障了隧道安全順利貫通。
濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部,全長108.78公里,是國家“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線,也是山東規劃魯中高鐵通道的組成部分,建成后將對膠東半島北上京津冀、南下長三角及更遠地區的旅客往來和經濟交流起到重大推動作用。截至目前,全線各項工程有序推進,路基挖方完成80%、填方完成46%;橋梁樁基完成90%,墩臺身完成76%,連續梁完成67%,箱梁預制完成27%、架設完成15%;隧道開挖完成77%,襯砌完成53%。
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