通知公告:
2025-12-23
12月22日上午，濰宿高鐵至青島連接線鐵橛山隧道順利貫通，比原計劃提前約80天。這是繼北安隧道、東尚隧道、桃園隧道、小桃園明洞之后，全線貫通的第五座隧道，也是全線首座超過千米貫通的隧道，標志著該項目建設取得階段性突破，為架梁通道暢通奠定基礎。
鐵橛山隧道位于青島市西海岸鐵橛山風景區，為單洞雙線鐵路隧道，全長1292.6米。隧址區屬于丘陵地貌，地形起伏顯著，海拔高差達152米。隧道出口位于陡峭的山體崖壁間，隧道圍巖條件復雜，涵蓋Ⅱ級至V級不同類別，其中Ⅳ、V級圍巖長432.6米，施工難度大。
面對復雜的地質條件與嚴格的環保要求，項目全體建設者堅持“安全第一、質量至上、生態優先”的理念，統籌推進、科學組織、精細管理。通過無人機勘察與三維建模優化洞口施工方案，應用“超前支護+錨網噴+鋼拱架初期支護”組合工藝，并實施“一炮一設計、一炮一交底”的動態爆破方案。同時引入國內先進的三維激光斷面掃描系統和智能化信息平臺，對初支斷面進行實時監測反饋，結合超前地質預報系統構建全方位安全防線，有效降低施工風險，保障了隧道安全順利貫通。
濰宿高鐵至青島連接線位于山東半島南部，全長108.78公里，是國家“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的連接線，也是山東規劃魯中高鐵通道的組成部分，建成后將對膠東半島北上京津冀、南下長三角及更遠地區的旅客往來和經濟交流起到重大推動作用。截至目前，全線各項工程有序推進，路基挖方完成80%、填方完成46%；橋梁樁基完成90%，墩臺身完成76%，連續梁完成67%，箱梁預制完成27%、架設完成15%；隧道開挖完成77%，襯砌完成53%。
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