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 6月13日，滿載3100噸幾內亞鋁土礦的貨運班列從山東港口煙臺港出發，首次通過德龍煙鐵路駛入國家鐵路網，直達內蒙古鋁加工企業，標志著總長1000多公里的德龍煙鐵路海鐵聯運跨省新通道全線貫通。

 “煙臺港西港區—內蒙古召壕站”鋁土礦班列正式投入運行后，德龍煙鐵路首次實現“全線拉直”運營，一條橫跨華北、西北的“千公里、千萬噸級”物流大動脈全面激活。來自非洲的鋁土礦在煙臺港卸船裝車后，通過鐵路大動脈直抵內陸工廠，有效替代傳統公路汽運模式和大幅降低尾氣排放，進一步推動山東、河北、山西、陜西、內蒙古五省鐵路沿線企業延鏈補鏈強鏈，為高質量共建“一帶一路”、降低社會綜合物流成本、加速交通運輸綠色低碳轉型注入新動能。

 近年來，在省委、省政府正確領導和省交通運輸廳有力指導下，山東鐵投集團與國鐵濟南局、煙臺市交通運輸局、煙臺港、山東高速軌道交通集團等相關各方密切合作、精誠團結、擔當作為，共同推動了德龍煙鐵路直通運輸的順利實施和海鐵聯運新通道的全線貫通。

 德龍煙鐵路西起德州、東至煙臺，由德大、大萊龍、龍煙段組成，宛如一條經濟帶，串聯起煙臺、濰坊、東營、濱州、德州、濟南六市，被譽為山東的第二條“膠濟鐵路”。這條新通道精準對接石德線、石太線、太中銀線、包西線等國家骨干鐵路網絡，大大縮短了煙臺大宗貨物集疏港陸上運距，一條“立足山東、覆蓋沿黃、面向全國、走向世界”的國際物流大通道愈加暢通。

 據了解，對比傳統公路運輸模式，海鐵聯運具有安全性更高、運量更大、更加綠色環保的優勢，碳排放量不足汽運的一半。該通道以“全程直達”重塑物流時效標準，有效降低企業物流成本，為服務區域經濟發展、保障產業鏈供應鏈健康、落實國家“公轉鐵”及“雙碳”戰略注入強有力的鐵路動能。