4月17日，隨著萊榮高鐵唐村隧道最后一塊CRTSⅢ型軌道板自密實混凝土灌注完成，標志著由萊榮高鐵公司投資建設的萊榮高鐵全線無砟軌道施工全部完成。

萊榮高鐵正線長度 192.814km，其中鋪設無砟軌道地段 180.999km。自2022年3月下旬無砟軌道工程全面轉入線上施工以來，萊榮高鐵公司充分發揮黨建引領作用，精心組織，細化安排，充分優化資源配置，全線高峰時段38個作業面同時施工，作業人員高達1500余人。各參建單位齊心協力克服了工作面多、作業班組多、施工組織難度大、不良天氣頻發和疫情防控等不利因素影響，僅用不足400天時間順利完成全線無砟軌道施工任務。目前萊榮高鐵鋪軌已完成近半，計劃6月初完成鋼軌放散鎖定，7月初開始聯調聯試，10月底具備開通運營條件。

萊榮高鐵也是濰榮高鐵萊西至榮成段，是國家中長期鐵路網規劃八縱八橫中青銀高鐵通道向山東半島地區的延伸，是山東省“四橫六縱三環”高速鐵路網重要組成部分。線路位于山東省膠東半島東南部沿海地區，起自青島萊西市，由濰榮高鐵、青榮城際鐵路共用萊西站接軌，經煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區、文登區至榮成市，引入青榮城際鐵路榮成站，全線設萊西、萊陽南、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站，設計時速350公里。

萊榮高鐵開通后，將進一步完善區域鐵路網布局，解決膠東半島處于山東綜合交通網絡末端的問題，對打造半島1小時、省內2小時、首都4小時高質量交通圈，方便人民群眾便捷出行、推動半島地區與省內其他地區融合發展具有重要意義。