10月21日，萊榮鐵路首組無砟道岔在海陽站完成道床板澆筑，吹響了全線道岔施工的沖鋒號。

萊榮鐵路無砟道岔采用軌枕埋入式軌道結構，自下而上分為底座板、隔離層、道床板、岔枕、軌道，其中底座板和道床板為現(xiàn)澆結構。本次施工為道床板澆筑，是道岔鋪設完成的標志性工序，也是最為復雜和關鍵的一步。

為了確保無砟道岔施工質(zhì)量，參建各方編制詳細的作業(yè)指導書和質(zhì)量控制卡，認真開展技術交底和專項培訓；成立聯(lián)合檢查組，對無砟道岔鋪設進行全方位的檢查和澆筑條件確認，制定了施工單位自檢、四電單位互檢、監(jiān)理單位復檢、聯(lián)合組檢查確認等驗收程序，實現(xiàn)無砟道岔零問題澆筑目標，踐行了創(chuàng)建精品工程的使命。

萊榮鐵路全線共91組道岔，其中有砟道岔49組、無砟道岔42組，目前5座新建車站無砟道岔已經(jīng)全面開工，計劃2023年3月底全部道岔施工完成。